大鹏湾国际赛车场全长3,527公尺，拥有700公尺长的大直路、整体赛道最寛处为20公尺、最窄处为12公尺；在结束课前讲习后，教练即让大家跳上车辆，以4辆车为1组先行展开2圈的暖身追逐赛，在尽情驾驭后随即开始正式的课程－煞停闪避。
在结束课前讲习后，教练即让大家跳上车辆，以4辆车为1组先行展开2圈的暖身追逐赛。
教练ClaudiuDavid选定整体赛道最寛的5号弯道为上课地点，在绕锥课程中摆出了连续3个右弯再加上连续2个左弯的锥筒区，完成绕锥后再接着左弯270度的回头弯后，立即煞停回到停车区域完成连续绕锥的计时课程。
在绕锥关卡中335i为驾训车款，我们驾驶着最大马力306匹、最大扭力峰值达40.7公斤米的335i；在锥筒间连续来回变换方向，除了需要更精准的操控方向盘，大脚油门也不是一个好主意。
在绕锥关卡中335i为驾训车款，我们驾驶着最大马力306匹、最大扭力峰值达40.7公斤米的335i；在锥筒间连续来回变换方向，除了需要更精准的操控方向盘，大脚油门也不是一个好主意。课程中David提到，踩踏油门的深浅及精准打足方向盘，再以规律的行径速度绕锥，才能在最有效的时间内完成。因为335i后轮驱动车款，若是在锥间中速度过快或入弯过早，它都会毫不客气地摆起车尾扫倒锥筒而增加绕锥时间。
在结束绕锥课程后，教练KlausHeimerl在大直线底的1号弯摆上连续锥筒，让学员以逆走的方式进行煞停闪避课程；Klaus为了增加课程难度，刻意摆放了长30米、宽3.5米仅容一辆进入的直线煞车区，在通过直行锥筒区后，再加入右锥筒闪躲拉回原行驶路线后，即完成车辆煞停的煞停闪避课程。
Klaus为了增加课程难度，刻意摆放了长30米、宽3.5米仅容一辆进入的直线煞车区，在通过直行锥筒区后，再加入右锥筒闪躲拉回原行驶路线后，即完成车辆煞停的煞停闪避课程。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
05:13
04:00
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